汽车和电池储能，获得了快速发展的机遇。

其核心部件动力电池属于化学电源，对温度高度敏感，需要在合适的温度环境中工作。在动力电池的充放电过程中，由于内部阻抗的原因，会产生大量的热量。此外，电池组处于相对封闭的环境中。它便于热量积累，升高温度，甚至导致热失控的发生。因此，高效、安全的动力电池冷却系统变得尤为重要。  

目前，电池冷却方案有三种，分别为风冷、液体冷却和直接制冷剂冷却。

结构相对简单，成本也较低，适用于电池容量小、散热压力低的场景。

就实际使用而言，液体介质传热系数高、热容量大、冷却速度快，因此对提高电池温度的均匀性有更好的效果。液体冷却方案是目前的主流解决方案。

制冷剂直接冷却技术可以进一步提高对电池的冷却效果，但电池蒸发器的均匀温度设计是一个技术难点。一般要求是电池系统中电池单元之间的温差不应超过5℃（冷却条件+加热条件）。目前，制冷剂直接冷却尚未成为行业内主流的设计解决方案。

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