Astratto Il principale dispositivo di riscaldamento nel sistema di controllo elettronico dei veicoli a nuova energia è l'inverter, la cui funzione è quella di invertire la potenza CC della batteria in potenza CA in grado di azionare il motore.Durante questo processo, l'IBGT nell'inverter genererà una grande quantità di calore.Per risolvere il problema della dissipazione del calore di questi dispositivi, questo articolo introdurrà il principio di funzionamento dell'inverter e la tecnologia avanzata di raffreddamento a liquido.

1- Applicazione dell' 1-IGBT nel sistema di controllo elettronico dei veicoli a nuova energia

In quanto unità di conversione dell'energia elettrica che collega la batteria e il motore di azionamento nei veicoli a nuova energia, il sistema di controllo elettronico è il nucleo dell'azionamento e del controllo del motore.In quanto dispositivo che collega batterie ad alta tensione e potenza del motore e si converte l'una nell'altra, l'inverter è un convertitore responsabile della conversione della potenza CC (batteria, accumulatore) in frequenza fissa e tensione costante o regolata in frequenza e tensione -corrente alternata regolata (generalmente onda sinusoidale da 220 V, 50 Hz), garantendo la conversione dell'energia elettrica dei veicoli a nuova energia.

Il modulo di potenza IGBT nell'inverter svolge un ruolo molto importante in questo processo. L'IGBT genererà molto calore durante il processo di conversione dell'energia. Quando la temperatura dell'IGBT supera i 150°C, l'IGBT non può funzionare, quindi il raffreddamento ad aria o è richiesto il raffreddamento ad aria.La stabilità termica del funzionamento degli IGBT è diventata la chiave per valutare le prestazioni dei sistemi di azionamento elettrico.

Oltre ai sistemi di controllo elettronici, l'IGBT è ampiamente utilizzato anche nei sistemi di controllo dell'aria condizionata di bordo e nei sistemi di ricarica dei pali nei veicoli a nuova energia:

Utilizzato come componente tecnico principale di veicoli elettrici, ricarica di batterie e altre apparecchiature.Il modulo IGBT rappresenta quasi il 10% del costo dei veicoli elettrici e circa il 20% del costo delle pile di ricarica, e la sua stabilità termica è diventata la chiave per valutare le prestazioni del sistema di azionamento elettrico.

2-Tecnologia di raffreddamento a liquido IGBT

Aggiorneremo regolarmente la tecnologia e le informazioni sulla progettazione termica e sulla leggerezza e le condivideremo con voi come riferimento. Grazie per il tuo interesse per Walmate.