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Veicoli elettrici (EV)
I veicoli elettrici si riferiscono a veicoli che utilizzano carburanti per veicoli non convenzionali come fonte di energia (o utilizzano carburanti per veicoli convenzionali e nuovi dispositivi di alimentazione di bordo), integrano tecnologie avanzate nel controllo della potenza e nella guida del veicolo e formano principi tecnologici avanzati con nuove tecnologie e nuove strutture .
Tendenze tecnologiche e aziendali
Utilizzo di energia pulita:
Il clima, l’ambiente, le risorse e l’energia sono strettamente legati all’economia nazionale e al sostentamento delle persone.
Gestire bene queste questioni correlate determina se la società umana può svilupparsi in modo sostenibile.
Sotto la pressione della carenza di energia e dell’inquinamento ambientale, i due percorsi tecnici dei veicoli con batterie di accumulo di energia e delle celle a combustibile sono diventati le principali direzioni di sviluppo dell’industria dei veicoli a nuova energia.
Leggerezza dei veicoli
Considerando che il 75% del consumo energetico è legato al peso del veicolo, l’alleggerimento è un importante mezzo tecnico per consentire ai veicoli a nuova energia di risparmiare energia, ridurre i consumi ed estendere l’autonomia. La progettazione leggera è uno dei fattori chiave nella riduzione del consumo energetico del veicolo.
L'utilizzo di nuovi materiali leggeri, l'ottimizzazione strutturale e il miglioramento dei processi sono i percorsi chiave per realizzare veicoli leggeri.
Gestione termica:
Per i veicoli elettrici con accumulo di energia, la gestione termica diventerà una tecnologia chiave per ottenere una ricarica rapida e aumentare l’autonomia di crociera.
Per i veicoli a celle a combustibile a idrogeno, la gestione dell’acqua e del calore sono tecnologie chiave nella ricerca e nello sviluppo di sistemi di alimentazione a celle a combustibile, che hanno un impatto decisivo sulle prestazioni, sulla sicurezza e sulla durata del sistema di alimentazione del veicolo.
Gestione termica e soluzioni leggere
per veicoli con batterie di accumulo di energia
per veicoli con batterie di accumulo di energia
Vassoio batteria in alluminio estruso
L'involucro del pacco batteria in lega di alluminio è composto principalmente da un telaio con profilo in lega di alluminio e una piastra inferiore con profilo in lega di alluminio ed è saldato utilizzando profili estrusi della serie 6.Per garantire la resistenza e la tenuta della saldatura, viene spesso utilizzata la saldatura ad attrito con bassa sollecitazione e piccola deformazione. Le parti standard adatte per i profili in lega di alluminio includono generalmente manicotti per viti a filo, dadi per rivetti a trazione e dadi per rivetti a pressione.Fatta eccezione per le parti standard, il resto è in lega di alluminio al 100%, con elevata resistenza del guscio, leggerezza e buona resistenza alla corrosione.
Alloggiamento del gruppo propulsore tutto in uno
Grazie a un elevato grado di integrazione, il costo e il peso dei sistemi di azionamento elettrico sono stati ridotti. Le principali case automobilistiche nazionali ed estere dispongono di varie forme integrate di sistemi di azionamento elettrico, tra cui tre in uno, quattro in uno, sei in-uno, sette in uno, otto in uno, ecc.Nel campo dei propulsori per veicoli a nuova energia, Walmate sviluppa e produce parti strutturali di gruppi di trasmissione per veicoli a nuova energia che integrano controlli elettronici, motori, controller di veicoli, riduttori e prodotti di ricarica.
Dissipatori di controllo elettrici
L'IGBT è il componente principale del motore di azionamento dei veicoli a nuova energia. Svolge un ruolo di primo piano nell'efficienza, nella densità di potenza e nell'affidabilità della trazione elettrica del veicolo e può essere definito il "cuore dell'auto".Il principale dispositivo di riscaldamento nel sistema di controllo elettronico dei veicoli a nuova energia è l'inverter, la cui funzione è quella di invertire la potenza CC della batteria in potenza CA in grado di azionare il motore.Durante questo processo, l'IBGT nell'inverter genererà una grande quantità di calore e la sua stabilità termica diventa la chiave per valutare le prestazioni del sistema di azionamento elettrico.
Principio di funzionamento della dissipazione del calore
dei veicoli elettrici (EV)
dei veicoli elettrici (EV)
Raffreddamento a liquido della batteria
In un sistema di raffreddamento a liquido, la piastra fredda viene posizionata direttamente sul fondo della batteria o inserita nello spazio tra le celle.Dopo aver fatto circolare il liquido refrigerante, viene raffreddato attraverso lo scambiatore di calore e quindi ricircolato nel sistema.
Raffreddamento dei trucioli
Di solito, l'aria esterna viene utilizzata come dissipatore di calore per trasferire il calore generato dal funzionamento del chip al dissipatore di calore attraverso diversi supporti e interfacce e dissipare il calore.
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