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水素自動車(HFCV)とは何でしょうか?

水素燃料電池自動車は、燃料電池のエネルギーを水素と酸素の化学反応によって生成し、燃焼によって直接電気エネルギーに変換するのではなく、電気自動車です。燃料電池の化学反応は有害なものを生成しません水素自動車は環境にやさしい車です。燃料電池のエネルギー変換効率は内燃機関の2 ~ 3倍です。そのため、燃料電池車はエネルギー利用や環境保護の面で理想的な車です。


技術とビジネスのトレンド

燃料油に代わるクリーンエネルギー:

水素は廃棄エネルギーを貯蔵し、従来の化石燃料からグリーンエネルギーへの移行を促すクリーンエネルギーで、エネルギー密度(140兆ジュール/キロ)は石油の3倍、石炭の4.5倍にもなります。未来のエネルギー革命の画期的な方向性と考えられています。

水素燃料電池技術:

電解質や触媒の基礎材料の低コスト生産、燃料電池の構造や耐久性に関する技術開発は、水素エネルギーや水素燃料電池の大規模な応用を推進する主要な方向性です。


Walmateの水素燃料電池パックの部品ソリューション
燃料電池セルの定制

Walmateは、燃料電池ヒープと水素酸素ガス循環システムのために、エンドプレート、コレクトプレート、ブラケットなど、さまざまなコンポーネントのカスタマイズ加工を提供しています。




水素燃料電池とIGBTによる放熱

有効的な熱管理はHFCVの効率的な運行のためにとても重要です。マイテルは熱管理の分野で豊富な経験を持っていて、専門的な解決案を提供します。





ワンストップサービス

エネルギー貯蔵電気自動車と比べると、水素自動車はまだ市場化の早い段階にあります。主要メーカーの多くは、製品開発、プロトタイプ、少量製造に注力しています。ウォルマートは生産とサプライチェーンの統合能力を十分に発揮し、顧客にワンストップサービスを提供し、顧客の調達や管理の困難を軽減し、コミュニケーションの効率を向上させ、研究開発期間を短縮し、コストを削減するために顧客を支援します。


水素燃料電池車の放熱の仕組み
片側液冷

PEMFCの運転中に発生した熱は、クーラントの強制対流熱によってバイポーラ内部の冷却チャンネルを通って伝わります。冷却材は高電位のバイポーラを流れる必要があるため、冷却サイクル全体に高電圧が伝わらないように高い電気絶縁性が求められます。


相転移の液冷

燃料電池の廃熱を蒸発エンタルピーで取り除きます。従来の冷却とは異なり、相転移冷却は冷却材の潜熱を利用することができ、冷却材の流速の低減やシステムレイアウトの簡素化などのユニークな利点があります。主な方法は蒸発冷却、沸騰2相冷却と相転移材料冷却を含みます。


Application Cases and
Success Stories