교반 마찰 용접 기술은 고상 연결 기술로, 서로 다른 공정으로 성형된 수조와 외부 덮개를 밀봉 연결할 수 있습니다. 이 방법은 용접재나 용접제를 필요로 하지 않으며, 전체 용접 이음부에서 균일한 용접 깊이와 단조 상태의 밀집 용접 조직을 보장할 수 있습니다. 밀봉성이 좋고 용접 강도가 높으며 모재와 가까운 품질을 제공합니다.

ü 윤곽 + 마찰 교반 용접 (FSW)

냉각판 유동 채널은 압출 공정을 사용하여 직접 형성되고, 기계 가공을 통해 순환이 열리며, 액체 냉각판 구성 요소는 용접 및 밀봉을 위한 마찰 용접 공정을 사용하여 조립됩니다.이러한 유형의 액체 냉각판 표면은 너무 많은 나사 구멍에 맞지 않습니다.

ü 다이캐스팅 + 마찰 교반 용접 (FSW)

다이캐스팅 후 용접하는 공정은 잘 제어되고 안정적이며 일괄 납품이 가능합니다.공정 중 다이캐스팅 불순물, 기공 및 기타 문제를 제어하려면 보수적으로 씰링 링 방식을 채택하거나 마찰 용접 방식을 채택하여 누수 문제가 발생하지 않도록 공정의 신뢰성을 향상시켜야 합니다.

ü 열 분포가 우수함

교반 마찰 용접 수냉판은 더 안전하고 안정적인 열 방출 성능을 제공합니다. 교반 마찰 용접 수냉판은 더 큰 유로를 가지고 있어 열 저항을 추가로 낮출 수 있습니다. 특히 복잡한 유로와 고저 차이가 있는 유로를 처리하는 데 더 유연성을 발휘합니다.

ü 이음부 신뢰성 높음

용접부에는 용융 용접 기공 결함이 없고, 원소 소손이 없으며, 열 균열이 없습니다. 고상 용접 공정으로서, 마찰 용접은 기본적으로 결함이 없는 연결 방법이며 누출 없는 높은 신뢰성을 보장합니다.

ü 재료 강도 높음

FSW는 고상 연결 방법으로, 전체 재료를 가열할 필요가 없으므로 기판 재료가 연화되지 않습니다. 

또한, 접합 부분의 재료 강도는 모재의 강도와 같거나 더 높습니다.

ü 유로 설계

제조 공정 및 제품 작동 조건, 열 저항 분포 등 요소에 따라 냉각판 유로 구조를 설계하며, 냉각판의 크기, 유로 구조, 입출구 위치를 포함합니다.

ü 유로 설계는 다음과 같은 교반 마찰 용접 공정 요구 사항을 충족해야 합니다

커버판 용접 구조: 주로 겹쳐서 붙이는 구조, 맞대어 붙이는 구조, 비평면 구조의 세 가지 용접 구조가 있으며, 맞대어 붙이는 구조가 일반적인 수냉판 용접 구조로 가장 우수한 용접 효과를 제공합니다. 커버판의 겹쳐지는 단계는 1mm 이상이어야 하며, 용접 과정에서 압착되는 것을 방지해야 합니다.

커버판 가공 여유: 용접 후 표면을 평평하게 가공해야 하므로, 커버판 두께에는 CNC 가공 여유를 남겨야 합니다. 일반적으로 커버판 두께는 2~3mm로 하고, 약 0.5mm의 여유를 두어 1MPa 내의 압력을 견딜 수 있습니다.

용접 이음부 여유: 용접 이음부에는 교반 마찰 용접의 교반 헤드를 위한 여유가 필요합니다. 일반적으로 3mm 두께의 커버판에서는 가장자리에 최소 5mm의 여유를 두어야 하며, 가장자리가 용접 과정에서 압착되는 것을 방지할 수 있습니다. 설계 전에는 용접 공정 담당자와 사전에 논의하는 것이 좋습니다.

ü 교반 마찰 용접은 용접 공정이 간단하고 생산 효율이 높아 대량 생산에 적합합니다.

ü 용접 과정에서 추가적인 용접 재료가 필요 없으며, 경제적이고 환경 친화적입니다.

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