• Материал

• Алюминиевый профиль 6061/6063

• Процесс

• Сварка алюминиевого профиля

• Уровень герметизации

• IP67/68

• Обработка поверхности

• Порошковое напыление, покраска, напыление изоляционного эфира, напыление ПВХ

• Контроль качества

• Полная проверка

• Применение

• Легковые автомобили, коммерческие автомобили, легкие грузовики, тяжелые грузовики

• OEM

• Принять

Расчетные точки пластины для сварки трением с перемешиванием (FSW) с жидкостным охлаждением

1、Проектирование поточного канала

проектирование структуры канала подачи охлаждающей пластины, размера охлаждающей пластины, структуры канала подачи и места импорта и экспорта в соответствии с производственным процессом, условиями работы продукта, распределением теплового сопротивления и другими факторами.

2、Конструкция поточного канала должна соответствовать следующим требованиям для процессы сварки трением с перемешиванием:

Конструкция сварки накладки: существует три основные конструкции сварки: внахлест, «вполдерева» и неплоская. Накладка «вполдерева» представляет собой обычную конструкцию для сварки пластин с водяным охлаждением. Эффект сварки наилучший. «Внахлестку» должен составлять не менее 1 мм, чтобы избежать разрушения во время сварки.；

Запас по обработке накладки: поскольку поверхность должна быть обработана фрезеровкой после завершения сварки, толщина накладки, как правило, должна соответствовать запасу по обработке CNC. Общая толщина накладки составляет 2 ~ 3 мм, оставляя запас около 0,5 мм, который может выдерживать давление в пределах 1 МПа.

Запас по краю сварного шва: на краю сварного шва должен быть запас для головки для сварки трением с перемешиванием. Как правило, при установке защитной пластины толщиной 3 мм необходимо оставлять запас не менее 5 мм по краю, чтобы избежать разрушения сварного шва. Лучше всего ознакомиться с процессом сварки перед проектированием.