Поскольку системы хранения энергии развиваются в сторону большой емкости и высокой плотности энергии, соответствие размеров и совместимость корпусов батарей ESS стали основными вопросами для повышения...

С взрывным ростом вычислительной мощности ИИ и постоянным увеличением плотности мощности центров обработки данных традиционная технология воздушного охлаждения больше не может удовлетворить потребност...

С быстрым развитием новых энергетических транспортных средств и отраслей хранения энергии, легкий вес, высокая безопасность и эффективное управление температурой стали основными требованиями. Наша ком...

Поскольку плотность мощности электронных устройств продолжает расти, проектирование рассеивания тепла стало ключевым звеном, влияющим на надежность и срок службы системы. Как профессиональный производ...

1- Специальные требования к допускам для ключевых деталейПри производстве поддонов для аккумуляторных батарей электромобилей и корпусов аккумуляторных батарей с жидкостным охлаждением контроль допуско...

1- Характеристики процесса сварки алюминиевого сплава для поддона батареи/ящика для хранения энергииПри производстве новых энергетических жидкостно-охлаждаемых ящиков для батарей, поддонов для батарей...

Технология CTC (Cell-to-Chassis) привлекла большое внимание, поскольку она может значительно улучшить дальность и эффективность использования пространства электромобилей, но может ли она действительно...

Поскольку технология CTP (Cell to Pack) полностью подрывает традиционную структуру аккумуляторной батареи, «роль» поддона батареи сместилась с пассивной нагрузки на активную интеграцию. Технология сва...

Алюминиевые сплавы и другие лёгкие материалы стали основным выбором благодаря своим превосходным характеристикам. Однако контроль теплового вклада, подавление деформации и стабильность процессов при с...

Будучи инженером-практиком на заводе по производству аккумуляторных поддонов, участвовавшим в нескольких проектах корпусов аккумуляторов для электромобилей, я глубоко осознаю баланс между «легким весо...